Het tijdschrift van september 2023 is uit. Hierin interessante artikelen waaronder:

Door Veronique Voorn

Twintig jaar Máximapark in Leidsche Rijn, een park om trots op te zijn

Twintig jaar Maximapark in Leidsche Rijn, een park om trots op te zijn Toen in 1991 de Vierde Nota Ruimtelijke Ordening Extra (VINEX) van het ministerie van VROM uitkwam, was het duidelijk dat het gebied ten westen van de stad Utrecht was aangewezen als grote bouwlocatie. Er zouden 30.000 woningen gebouwd worden waarmee de gemeenten Utrecht en Vieuten-De Meern ca. 80.000 inwoners erbij zouden krijgen; een bevolking zo groot als de stad Leeuwarden. Om al die mensen te laten recreëren moest er naast woningen, winkels, bedrijfspanden, kantoren en voorzieningen ruimte worden ingepast voor groen.

Door Eef Oskam

VV-DE MEERN 75 JAAR (5, SLOT)
De laatste 25 jaar

We zijn inmiddels aangeland bij de laatste 25 jaar van 75 jaar VV De Meern. Ook nu is er weer het nodige te melden, maar we merken wel dat de tijd niet meer te vergelijken is met de begintijd. Nepgras, snelle communicatie via internet, van dorpsclub naar grootstedelijke vereniging, opkomst van het meisjesvoetbal. Het zijn zo maar wat ontwikkelingen van de laatste 25 jaar. Laten we maar eens gaan kijken wat al deze veranderingen voor impact hebben op Voetbal Vereniging De Meern.

Door jan H. Huiting

Vleuten in de 8e-13e eeuw tegen de achtergrond van de Utrechtse stadsrechten en de dam bij Wijk (3)

In het eerste deel van dit drieluik (1) zagen we dat het hofstelsel door de Franken was geintroduceerd, ook in het bisdom Utrecht. In en rond Vieuten waren er meerdere hoven, zoals die van het voor Vleuten zo belangrijke kapittel van Oudmunster. Het in twee stukken gesplitste middendeel van dit drieluik hield zich bezig met de verschillende onvrije bewoners van de hoven en met de meier (2a), die – met verschillende petten op – het bedrijf runde. Wat er allemaal op en rondom de hof aanwezig was, kwam in het tweede stuk (2b) aan de orde. Dit laatste deel gaat in op het dagelijkse leven van de bewoners die de hoeven bevolkten.

Door Veronique Voorn-Verkleij

Plannen voor de verbetering van de Leidse Rijn (2)

Aan het eind van de 19e eeuw dacht men erover de vaarwegen te verbeteren om zo beter de concurrentie met de spoor wegen aan te kunnen. In ons gebied betekende dat dat de Leidse Rijn, die bij Harmelen en Woerden nog de Oude Rijn heette, zou moeten worden verbreed en verdiept om grotere schepen aan te kunnen. In het eerste deel van dit tweeluik lazen we hoe een speciale Commissie verzocht aan de Provinciale Staten van Utrecht om de Leidse Rijn bevaarbaar te maken voor stoomboten. De Hoofdingenieur van de Provinciale Waterstaat onderzocht dit en concludeerde dat verbreding en verdieping noodzakelijk was. Hij maakte een begroting en legde die voor aan de aangrenzende gemeenten. De gemeente Utrecht stelde een eigen Raadscommissie aan die zich ging buigen over een aantal vragen: Wat is de staat van de Leidse Rijn? Wat is de betekenis van de Leidse Rijn voor de stad Utrecht? Hoeveel schepen varen hier nou eigenlijk? Wat willen de schippers zelf?

Tijdschriften zijn verkrijgbaar in de Broederschapshuisjes, Dorpsstraat 1 te Vleuten tijdens openingstijden van ons documentatiecentrum/museum. In het museum is de tentoonstelling over 100 jaar tuinbouw te bezoeken. De toegang is gratis.

Het tijdschrift van juni 2023 is uit. Hierin interessante artikelen waaronder;

Door Gerda Oskam

25 jaar Leidsche Rijn (2)
(of hoe Leidsche Rijn in 25 jaar een succes werd)

De bouwer, John Korssen

Dit jaar is het 25 jaar geleden dat de sleutel overhandigd werd aan de eerste bewoners van het eerste opgeleverde huis, aan het Klifrakplantsoen in Langerak. In hetzelfde jaar werden de eerste huizen in Veldhuizen door de toenmalige gemeente Vleuten-De Meern opgeleverd. In 1998 woonden er in het gebied van de wijken Vleuten-De Meern en Leidsche Rijn iets meer dan 20.000 mensen. Anno 2023 zal het aantal inwoners de 100.000 bereiken. Leidsche Rijn is daarmee een echt deltaplan wonen geworden. De tevredenheid in de wijken is erg groot. Het is een echt succes geworden. Mede dankzij twee mensen: de bedenker Riek Bakker en de bouwer, John Korssen. Een geschiedenis van 25 jaar Leidsche Rijn aan de hand van de woorden van Riek Bakker en John Korssen. In het vorige tijdschrift was er aandacht voor Riek Bakker, de bedenker. Deze keer vertelt John Korssen over hoe hij in 25 jaar tijd Leidsche Rijn bouwde.

Door Jan H. Huiting

Vleuten in de 8e -13e eeuw tegen de achtergrond van de Utrechtse stadsrechten en de dam bij Wijk (2B)

In het vorige deel (deel 2a) werd uitgelegd welke vormen van onvrijheid er in het toenmalige gebied van de provincie Utrecht hebben bestaan. Ook in Vieuten zijn er allerlei onvrijen geweest op de hoven van waaruit het grootgrondbezit werd beheerd. De belangrijkste onder hen, die opklommen tot ministerialen en stenen torens gingen bouwen, zijn goed herkenbaar in de latere middeleeuwen. Vleuten is vrij rijk aan ridderhofsteden en dat heeft alles te maken met het domaniale verleden van ons gebied. Na de kennismaking met de – meest onvrije – bewoners uit de 8e-13e eeuw gaan we nu in deel 2b nader in op de hof, het land en de gebouwen.

Door Veronique Voorn-Verkleij

Plannen voor de verbetering van de Leidsche Rijn (1)

Aan het eind van de 19e eeuw dacht men erover de vaarwegen te verbeteren om zo beter de concurrentie met de spoorwegen aan te kunnen. In ons gebied betekende dat dat de Leidse Rijn, die bij Harmelen en Woerden nog de Oude Rijn heette, zou moeten worden verbreed en verdiept om grotere schepen aan te kunnen. De spoorlijn Utrecht-Leiden was in 1855 aangelegd en het grootste deel van het goederenvervoer ging al per spoor. Maar in 1917 pleit toch C.J.A. van Helvoort nog steeds voor verbetering van de Rijn, want: “Zelfs van een onbeteekenende waterweg, nu bestaande tusschen Woerden en Utrecht maken ’s jaars 12.000 vaartuigen gebruik.”

Tijdschriften zijn verkrijgbaar in de Broederschapshuisjes, Dorpsstraat 1 te Vleuten tijdens openingstijden van ons documentatiecentrum/museum. In het museum is de tentoonstelling over “25 jaar Leidsche Rijn – het pionieren voorbij” te bezoeken. De toegang is gratis.